Wir sind erst in Phase zwei einer vierstufigen Krise – und am Ende wird es um alles gehen

Wir befinden uns erst in Phase 2 einer vierstufigen Krise. Am Ende könnte es ums Überleben unseres Geld- und Finanzsystems gehen.
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Die Coronavirus-Pandemie erreicht nun auch mit Wucht das deutsche Flaggschiff der Industrie an: der Automobilbranche. In der Bundesrepublik und anderen europäischen Ländern kommt es zu kompletten Werksschließungen. Gleichzeitig könnte laut einer Studie der Absatz in Deutschland um eine halbe Million Autos zurückgehen – das wird auch Auswirkungen auf die Jobs haben.
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Bietet das Öl nach dem Crash eine Investmentchance? Der von den Arabern angezettelte Preiskrieg hinterlässt auch bei den großen Ölwerten Spuren. Die großen Player haben nach der Ankündigung der Saudis parallel zum Absturz des Ölpreises zwischen 20 und 30 Prozent an Börsenwert verloren. Die aktuelle Situation ähnelt der von Ende 2015/Anfang 2016, als sich die OPEC ebenfalls nicht auf eine Kürzung der Fördermenge einigen konnte. Damals fiel der Ölpreis im Tief auf 26,05 Dollar (WTI) beziehungsweise 27,10 Dollar (Brent). Läuft es diesmal vergleichbar?
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Dieser Crash stellt alles in den Schatten. Selbst in der Finanzkrise und im Dotcom-Crash ging es nicht so schnell und tief nach unten wie in der aktuell grassierenden Corona-Krise. Wenn Sie glauben sollten, dieser Panik-Markt sei für Privatanleger nicht mehr beherrschbar, dann lohnt ein Blick auf die realisierten Gewinne von Ronald Gehrts Stock Selection Europe.
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Der Corona-Virus schüttelt die Märkte kräftig durcheinander. Zum Wochenauftakt schlitterte der Dax weiter ungebremst ab. Allein in der vergangenen Woche büßte der Dax rund 20 Prozent ein – der zweitgrößte Wochenverlust aller Zeiten. Immer mehr Firmen ergreifen Maßnahmen gegen die Krise, die Politik versucht zu helfen. Verfolgen Sie die Entwicklung im News-Ticker von FOCUS Online.
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